کدام جزء مسئول حفاظت از اضافه بار موتور است

حفاظت حرارتی موتور معمولا به عنوان رله اضافه بار حرارتی شناخته می شود. رله حرارتی TA برای کنترل و محافظت از اجزای الکتریکی استفاده می شود. اصل کار آن استفاده از اثر حرارتی جریان برای به حرکت درآوردن مکانیسم عمل است که باعث می شود سیم پیچ کنتاکتور AC در مدار کنترل برق را از دست داده و قطع شود و در نتیجه منبع تغذیه متصل به سری در مدار اصلی مدار قطع شود. نمودار شی واقعی در شکل زیر نشان داده شده است.

TA عمدتاً برای محافظت در برابر اضافه بار موتورهای الکتریکی استفاده می شود و برخی از رله های حرارتی نیز دارای عملکردهای حفاظت از شکست فاز و عملکردهای حفاظت از عدم تعادل جریان هستند. در نمودار شماتیک، نمادهای گرافیکی و متنی هر قسمت از رله حرارتی در شکل زیر نشان داده شده است.

در مجموع دو عنصر حرارتی وجود دارد و TA قسمت اصلی رله حرارتی است که شامل یک نوار دو فلزی و یک سیم مقاومتی است که قسمت بیرونی نوار دو فلزی را احاطه کرده است. صفحات دو فلزی از دو صفحه فلزی با ضرایب انبساط متفاوت جوش داده می شوند. در حین کارکرد عادی، سه مجموعه از سیم های مقاومتی مستقیماً به صورت سری به مدار سه فاز بار موتور متصل می شوند. کنتاکت معمولی بسته به شاخه سیم پیچ کنتاکتور مدار کنترل موتور متصل می شود. هنگامی که سیم پیچ سیم پیچ موتور بیش از حد بارگذاری می شود و باعث ایجاد جریان اضافه می شود و پس از مدت زمان معینی، گرمای تولید شده توسط المنت حرارتی به اندازه ای است که نوار دو فلزی را خم کرده و صفحه راهنمای عایق را فشار دهد تا با فاصله مشخصی به سمت راست حرکت کند. صفحه راهنما همچنین صفحه جبران دما را بدون اهرم فشار می دهد و باعث باز شدن کنتاکت متحرک و کنتاکت استاتیک می شود و در نتیجه کنتاکتور AC در مدار موتور قطع می شود و آزاد می شود، منبع تغذیه اصلی سه فاز قطع می شود و موتور در برابر دمای بالا ناشی از اضافه بار و سوختن موتور محافظت می شود.

پس از قطع برق، رله حرارتی شروع به خنک شدن می کند. پس از مدتی، نوار دو فلزی به حالت اولیه خود باز می گردد و بازیابی می شود و تماس به طور خودکار تحت عمل فنر تنظیم مجدد می شود. این نوع رله حرارتی را می توان به صورت دستی نیز تنظیم مجدد کرد. در این مرحله، تا زمانی که پیچ به یک موقعیت خاص باز شود و کنتاکت فراتر از یک زاویه خاص بچرخد، حتی اگر نوار دو فلزی خنک شود، کنتاکت نمی تواند به طور خودکار تنظیم مجدد شود و باید به صورت دستی با فشار دادن دکمه تنظیم مجدد، مجبور به حرکت و جابجایی شود. این در شرایطی که عیب برطرف نشده است برای جلوگیری از راه اندازی مجدد موتور ضروری است.

انتخاب منطقی و استفاده نادرست از رله های حرارتی به طور مستقیم بر عملکرد ایمن تجهیزات الکتریکی تأثیر می گذارد. بنابراین، در حین نصب، موارد زیر باید مورد تاکید قرار گیرد: ① هنگام نصب و سیم کشی رله های حرارتی، خاک روی سطح تماس باید حذف شود تا از خرابی مدار یا مقاومت بیش از حد تماس بر ویژگی های کاری رله حرارتی جلوگیری شود.

② سیم های اتصال مدار اصلی رله حرارتی نباید خیلی نازک باشد تا به دلیل گرم شدن پایانه ها و سیم های اتصال، بر عملکرد عادی رله حرارتی تأثیر نگذارد. ③ رله های حرارتی نباید همراه با سایر وسایل برقی نصب شوند، بلکه باید در زیر خروجی سایر وسایل الکتریکی نصب شوند تا از تاثیر گرمایش سایر وسایل الکتریکی دیگر خصوصیات عملیاتی جلوگیری شود.